首先，船用有档锚链的结构特所带来的作用。
主要功能是固定、稳定船。
船用锚链起作用，最基本的条件是在海底钩住东西。如果船用锚链不够长，锚就不起作用。如果底部平坦，或锚钩不固定，或钩不太牢固，如果平静，但波浪太大，导致锚钩，会使锚失去作用，这被称为“锚”，船锚，锚，非常危险，因为船锚一般停止，如果立即开船，需要时间，没有动力船漂浮非常危险。因此，有了锚的概念，锚的意义，水下相对粗糙，此外，可以避免风。
安徽亚太船用有档锚链示意图。
二、解释船用有档锚链的结构特点。
船用有档锚链工厂告诉我们，船用有档锚链是由多个链环连接而成，大小以链径(mm)左右表示。根据链环中间是否有支撑档，可分为有档船用有档锚链和无档船用有档锚链。船用有档锚链可通过锻造、铸造和焊接制成。船用有档锚链由几个“节”(shackle)组成，每个节长25.0~27.5米，节与节之间用链或卸扣连接。锚固绞死后，船用有档锚链工厂储存在船用有档锚链舱的船用有档锚链舱内。船用有档锚链每个链的数量按船舶施工标准计算确认。
安徽亚太船用有档锚链生产图。
三、船用有档锚链结构特点的原因。
船舶有档锚链的长度往往大于水深，因此船用有档锚链在水底处于平躺状态。当船舶受到干扰时(如顶浪)，船用有档锚链会被拉动，水下锚在船用有档锚链的连接处会受到水平力的影响。同时，锚本身的重力作用于锚爪与水底的接触点(图中C点)，两力合成使锚向斜向下移动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底后，可以为船舶提供停泊能力。需要注意的是，这种能力不仅可以通过锚来完成，而且长期的船用有档锚链也起着重要的作用。
安徽亚太船用有档锚链制造图。
四、船用有档锚链的结构特点与船用有档锚链管的关系。
船用有档锚链管是船用有档锚链进出收集锚干的通道，直径约为链直径的10倍。船用有档锚链管由三部分组成:甲板链孔、舷边链孔和筒体。船用有档锚链管的上下口一般都有锚唇，分为上锚唇和下锚唇(钢板或铸钢制成的锚唇外缘的弧形半径一般不小于船用有档锚链直径的12倍)，可以减少船用有档锚链和上下口的磨损。简体内设有冲水装置，起锚时用于冲洗锚和船用有档锚链。甲板链孔处设有防浪盖，防止河流从船用有档锚链管涌入甲板，保证工作人员的安全。一些船只在甲板链孔处设有导链滚轮，以减少船用有档锚链与甲板链孔之间的摩擦。为了减少锚引起的水和空气阻力，减少锚引起的水花飞溅，一些低干舷船和快速船在舷边链孔处制作了可以收集锚冠和锚爪的错误穴位。
安徽亚太船用有档锚链摆放图。